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发布时间:2020-01-08    作者:admin    已阅读:181

  【】早正在2003年,一汽丰田就一经将第一代(当时称达途特锐)引入国内,不过碍于当时并不行熟的幼型SUV商场和较高的售价,第一代特锐并没有赢得优越的商场响应,反而是名不见经传的浙江多泰正在收购了特锐坐褥线以其较低的售价正在商场上一炮走红。

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  明日黄花,而今丰田正在华的SUV产物线已周至放开并均有优越表示,但唯独正在15万元以下的幼型SUV商场尚属空缺,克日,无伪装的新款的正在国内静静现身。

  新款特锐较上一代车型表观变得圆润,但隆起的机罩线条和空旷的保障杠却又不失SUV的硬派格调。

  新款特锐尾门仍然采用侧开式,同时备胎与上一代车型相通固定正在尾门上,以凸显越野气味,但此种固定式样容易形成尾门搭钮异响。

  内饰格调精练并拥有SUV的硬朗气味,图中车辆拆卸了驾驶员气囊模块,配有自愿空调,并采用4速自愿变速器,别的该当尚有5速手动变速器可供拣选。

  新款特锐采用了后5连杆式非独立悬架,这种悬架同时也被丰田普拉多兰德酷途泽等专业级越野SUV所采用,可见特锐的定位越发倾向于越野而非都市SUV。

  【新款特锐的地板纵梁以及接连安排纵梁的横向强化杆件非常强壮,远强于都市SUV】

  特锐前悬架为麦弗逊式,图中车辆仅为后驱版本而非四驱,以是正在车底没有见到分动箱和前传动半轴。同时能够看到,新款特锐的地板纵梁以及接连安排纵梁的横向强化杆件非常强壮,远强于由轿车平台衍生而来的都市SUV,这也显示出新款特锐为越野而生的粗犷特点。

  跟着福特Ecosport、别克Encore等车型的引入,合股品牌正在幼型SUV范畴的商场即将被掀开,将可为国内消费者供给更多拣选。

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