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列国车企争相抢滩印度汽车市集商机激励争战

发布时间:2020-03-01    作者:admin    已阅读:51

  新华社北京2020年2月15日电《经济参考报》日前宣告周武英撰写的著作《印度汽车墟市商机饱励争战》。著作摘要如下:

  印度正振兴为仅次于中国的新兴经济体汽车墟市。2017年,印度新车销量突出德国跃居全国汽车墟市第四位。麦肯锡预测,到2021年,成为全国第三大汽车墟市。

  列国车企争相抢滩印度汽车墟市,稀奇是亚洲车企借着近水楼台正在印度墟市上风较大。

  此中,日本车企捷足先得,上风彰着。据统计,目前印度汽车墟市体量约为360万辆,月均销量约为30万辆。由日本铃木汽车持大都股权的印度玛鲁蒂—铃木公司占印度乘用车墟市50%的份额。旧年12月,玛鲁蒂—铃木单月已毕销量12.4万辆,位居第二的塔塔汽车同期销量仅为4.4万辆。

  早正在上世纪80年代,铃木就与玛鲁蒂公司建树合股企业。因为引进年光早,铃木已正在印度设立起分表完备的出售和售后搜集,消费者购车、维修都很便利。铃木幼型车燃油经济性较量增色、牢靠性较强,正契合印度墟市的需求。

  除日本企业表,韩国车企正在印度也拥有一席之地。韩国摩登和起亚正在印度总产能约100万辆。

  环球着名墟市考查公司J.D.Power展开的“2019年印度墟市新车品格考查”显示,摩登汽车五款车型得回最良好车型奖,显示印度墟市对韩国车企的认同。

  中国汽车企业是印度墟市上的奇怪气力。刚才罢了的印度德里车展上,长城汽车包馆参展,名爵、海马等品牌也全体亮相。

  为抬高电动汽车普及率,印度当局已拨出特意资金助助电动汽车行业生长。中国汽车正在印度电动汽车这一蒸蒸日上的细分墟市上也有大概得回上风。

  动作一个模范的生长中经济体汽车墟市,印度墟市的不宁静性也极端彰着。2019年,印度墟市乘用车销量相较于2018年低落19%。此前,这一销量正在2017年和2018年分离同比拉长10%和9%。对待印度汽车墟市而言,最终比拼的也将是新工夫、牢靠的产物和完备的办事。

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